การปรับสภาพจักรยานสกปรก: วิธีทำให้รู้สึกเหมือนใหม่

ผู้ขับขี่จักรยานสกปรกตัวยงมักตกหลุมรักจักรยานของพวกเขา หลายคนใช้เวลาหลายชั่วโมงในแต่ละครั้งเพื่อทำความรู้จักกับนิสัยใจคอและความไม่สมบูรณ์เล็กน้อย ในตอนแรก พวกเขาอาจไม่ได้สังเกตว่าการใช้งานทั้งหมดนั้นส่งผลเสียต่อจักรยานของพวกเขาอย่างไร เมื่อเวลาผ่านไป จักรยานเหล่านั้นเริ่มดูมีเสียง และรู้สึกเก่า และอาจสตาร์ทไม่ติดในที่สุด

เมื่อจักรยานสกปรกเริ่มมีอายุ ผู้ขับขี่มีสองทางเลือก พวกเขาสามารถโยนผ้าเช็ดตัวและเริ่มมองหาจักรยานยนต์คันใหม่หรือมุ่งมั่นที่จะทำทุกวิถีทางเพื่อให้รถเก่าที่รักกลับมาดูดีและรู้สึกดีที่สุด บทความนี้มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการใช้วิธีหลัง

การจัดการกับปัญหาด้านสุนทรียศาสตร์

บางครั้งจักรยานสกปรกเริ่มรู้สึกเก่าเพียงเพราะมันดูเป็นแบบนั้น หากจักรยานยนต์มีโครงสร้างและกลไกที่ดี ผู้ขี่อาจกลับเข้ารูปพร้อมโชว์รูมได้อย่างง่ายดาย

เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดจักรยานและตรวจสอบสภาพของพลาสติกและสติกเกอร์ การสึกหรอมากเกินไปอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วน สีซีดจาง และปัญหาด้านความสวยงามอื่นๆ ได้ แต่การใช้สติกเกอร์ใหม่เป็นวิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว เยี่ยม sengegraphics.คอม เพื่อดูตัวเลือกและสั่งซื้อชุดกราฟิกคุณภาพสูง

การปรับปรุงการจัดการ

ไม่ใช่นักขี่ทุกคนที่ตระหนักถึงเรื่องนี้ แต่เหตุผลหลายประการที่พวกเขารู้สึกว่าจักรยานของพวกเขาไม่สามารถควบคุมได้ดีอย่างที่เคยเป็นมานั้นไม่ได้เกี่ยวข้องกับอายุของจักรยานยนต์แต่ขึ้นอยู่กับอายุและคุณภาพของตลับลูกปืน ตลับลูกปืนที่สึกหรอและเป็นสนิมส่งผลต่อการบังคับเลี้ยว การควบคุม และแม้กระทั่งสมรรถนะของกำลัง ดังนั้น การเปลี่ยนตลับลูกปืนเป็นระยะจึงเป็นสิ่งจำเป็น ที่สำคัญที่สุด ได้แก่ :

• ลูกปืนล้อ
• แบริ่งเชื่อมโยง
• ลูกปืนสวิงอาร์ม
• ลูกปืนหัวพวงมาลัย

การเปลี่ยนตลับลูกปืนอาจเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานสำหรับผู้ขับขี่ที่พยายามทำเป็นครั้งแรก แต่ก็ไม่ซับซ้อนทั้งหมด ผู้ผลิตที่ดีขายตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบซีลล่วงหน้าและพร้อมสำหรับการติดตั้ง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องจัดการชิ้นส่วนขนาดเล็กหรืออัดจารบีตลับลูกปืนแต่ละตลับ สิ่งที่ต้องทำก็แค่ถอดแกนที่สลักเกลียว จากนั้นถอดซีลออกด้วยไขควงปากแบน

ควรถอดตลับลูกปืนออกโดยใช้ชุดดึงตลับลูกปืนแบบตาบอดเพื่อหลีกเลี่ยงการเป่าปะเก็น เพียงถอดตลับลูกปืนเก่าออก ใส่ตลับลูกปืนใหม่เข้าที่ และขันให้แน่นโดยใช้ซ็อกเก็ต อาจจำเป็นต้องใช้ตัวเว้นระยะขึ้นอยู่กับชุดตลับลูกปืนและควรติดตั้งพร้อมกัน

หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

จักรยานสกปรกต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโซ่และเฟือง ข่าวดีก็คือการทำให้ชิ้นส่วนหล่อลื่นอยู่เสมอเป็นรูปแบบการบำรุงรักษาที่ง่ายและราคาไม่แพง ซึ่งสามารถช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมที่ไม่จำเป็นในภายหลังได้

ผู้ขับขี่ที่วิ่งบนเส้นทางหรือลู่วิ่งแบบไม่สม่ำเสมอควรระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับการดูแลชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น โซ่ เฟือง และตลับลูกปืนให้ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีก่อนออกวิ่งในแต่ละครั้ง

การปรับปรุงระบบเชื้อเพลิง

จักรยานที่มีปัญหารอบเดินเบาที่รู้สึกว่าลังเลหรือกระชากมักจะมีปัญหากับพวกเขา คาร์บูเรเตอร์. ชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้ของระบบเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบเพื่อหยุดเครื่องยนต์ไม่ให้ทำงานมากเกินไปหรือเอนเกินไป แต่ก็เหมือนกับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เสื่อมสภาพในที่สุด

การใช้ก๊าซเอธานอลระดับล่างจากสถานีในท้องถิ่นเป็นวิธีที่ดีในการลดอายุการใช้งานของคาร์บูเรเตอร์ของรถมอเตอร์ไซค์วิบาก เอธานอลดึงความชื้นเข้ามา ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนสึกกร่อน หากผู้ขับขี่ปล่อยจักรยานไว้เฉยๆ สถานการณ์จะยิ่งแย่ลงเนื่องจากเจลเชื้อเพลิงที่ปราศจากสารกันโคลงและอุดตันหัวฉีด เมื่อถึงจุดนั้น ทางออกเดียวที่ได้ผลคือการสร้างใหม่หรือเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์

ถ้า จักรยาน4จังหวะ กำลังมีปัญหาในการสตาร์ท นอกเหนือจากรอบเดินเบาที่หยาบและกระชากหรือลังเลอย่างผิดปกติขณะวิ่ง คุณควรตรวจสอบวาล์วด้วย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ได้ทำเช่นนี้ทุกวัน และวาล์วอาจแน่นหรือหลวมเกินไปเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิง

สำหรับจักรยานยนต์ 2 จังหวะ ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงสามารถย้อนกลับไปที่ปัญหาได้ ซึ่งแตกต่างจากจักรยาน 4 จังหวะ จักรยาน 2 จังหวะไม่มีคาร์บูเรเตอร์และวาล์ว ไม้กกจะควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ และมีแนวโน้มที่จะหลุดลุ่ยเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อลิ้นเริ่มหลุดลุ่ย จะทำให้มีเชื้อเพลิงหรืออากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากเกินไป ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานหยุดชะงักและทำให้จักรยานดูเก่ากว่าวัย

แก้ไขปัญหาการระงับ

จักรยานยนต์ที่ออกตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ วิ่งได้ดี และดูน่าทึ่งจะไม่ช่วยอะไรนักบิดเลยหากระบบกันสะเทือนไม่ทำงาน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะวิ่งได้ประมาณหนึ่งรอบก่อนที่จะรู้สึกว่าร่างกายของพวกเขารับไหว

ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาระบบกันสะเทือนสามารถย้อนกลับไปที่น้ำมันโช้ค บูช หรือซีล ส้อมที่น้ำมันรั่วจะสร้างความหายนะให้กับระบบกันสะเทือนของจักรยานไม่ว่าจะดูแลส่วนอื่นๆ ดีแค่ไหน ดังนั้นให้เปลี่ยนทันทีที่เห็นได้ชัดว่ามีรอยรั่ว

เสร็จสิ้นการสร้างใหม่ระดับบนสุด

A สร้างใหม่ระดับบนสุด มีความท้าทายมากกว่างานส่วนใหญ่ที่จำเป็นในการปรับสภาพจักรยานสกปรกคันเก่า แต่อาจจำเป็นหากไม่มีสิ่งใดที่จะทำให้กลับมาใช้งานได้เหมือนใหม่ การประกอบชิ้นส่วนใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์นั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนลูกสูบ แหวน และปะเก็น ซึ่งล้วนเป็นชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้ทุก ๆ ห้าปี โดยไม่คำนึงว่าจักรยานจะขี่บ่อยหรือไม่ก็ตาม ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ด้านกลไกไม่สามารถปล่อยให้งานสำคัญนี้หลุดมือไปได้ และควรนำจักรยานสกปรกไปที่ร้านในพื้นที่เพื่อประกอบส่วนบนใหม่ตามกำหนดเวลา

การประหยัดจักรยานเก่านั้นคุ้มค่ากับความพยายาม

ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้จักรยานสกปรกคันเก่ากลับคืนสู่สภาพเหมือนใหม่นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสิ่งผิดปกติที่เกิดขึ้นและระยะเวลาที่ได้รับตั้งแต่ได้รับการบริการอย่างเหมาะสม ในบางกรณี สิ่งที่ต้องทำก็แค่ทำความสะอาดอย่างละเอียดถี่ถ้วนและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ในส่วนอื่น ๆ จักรยานจะต้องได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด ผู้ขับขี่ที่รักในจักรยานของตนอย่างจริงจังจะไม่ลังเลเลยที่จะทำทุกวิถีทางเพื่อให้รถกลับมาอยู่ในสภาพดีเยี่ยมและจะพบว่าคุ้มค่ากับความพยายาม