Zijn Jeep Wranglers en goed om te slepen - Gids voor 2022

0
14
Bron: pexels.com

Hier is een auto, die al lang een icoon is geworden van off-road rijden en een synoniem voor elke echte of gewoon wannabe SUV. Het is degene die je in de meeste tv-shows ziet met avonturen en rijden in de wildernis. Jarenlang verschijnt het in een nieuwe, geavanceerdere en capabelere editie dan de vorige.

Er zijn auto's die zelfs degenen die de auto-industrie helemaal niet volgen, onmiddellijk zullen herkennen. De Porsche 911 is een voorbeeld van zo'n icoon in sportwagens. De tweede is zeker de Jeep Wrangler, die zijn onderscheidende uiterlijk 15 jaar langer heeft gekoesterd dan Porsche en die de afgelopen 70 jaar synoniem is geworden voor een hele categorie auto's.

Een paar woorden over de kenmerken ervan...

Bron: faricy.com

Zeven ribben op het radiatorrooster en een opvallende lichtsignatuur met grote bodemvrijheid en uitgesproken spatborden zijn de handelsmerken van elke Wrangler. De nieuwe komt in twee carrosserievarianten, met drie of vijf deuren, en wordt aangedreven door even nieuwe en supermoderne motoren (als we de 3.6-liter versie van de Pentastar-eenheid negeren die vooral geliefd is bij Amerikanen).

Het is een tweeliter benzinemotor met turbo en 272 pk, die we kennen van de Alfa Giulia Veloce en van dezelfde auto van de bekende 2.2 liter dieselmotor en 200 pk. We zijn er zeker van dat deze versie de meest gewilde zal zijn. Een achttraps automatische transmissie is verantwoordelijk voor alle aandrijflijnversies.

In tegenstelling tot de meeste SUV's is de Jeep Wrangler echt ontworpen voor uitstapjes in de natuur, waar geen echte wegen zijn. Hard-core offroad zit hem in het bloed en welke versie je ook kiest, Sahara of Rubicon, je laat alle vierwielige visagisten achter in stof of modder. De nieuwe Wrangler behoudt de referentie-offroad-kenmerken en het echte chassis waarop de carrosserie is geplaatst, maar het interieur heeft een aanzienlijke verandering doorgemaakt op het gebied van kwaliteit en functionaliteit om in lijn te blijven met de tijd, maar ook praktisch voor alledaagse taken.

Maar aangezien de meeste bestuurders dit voertuig kiezen vanwege zijn offroad-superkracht, willen ze weten of en hoe goed ze zijn om te slepen?

Bron: headlessnomad.com

Om het lange verhaal kort te maken, dit voertuig is ideaal om te slepen.

De klassieke hendel naast de versnellingsbak wordt gebruikt om een ​​aandrijving te selecteren die gaat van 2H (alleen achterwielaandrijving) voor asfalt, over 4H auto waarbij Wrangler, afhankelijk van de omstandigheden, tot 50% van het vermogen naar de voorwielen overbrengt, en vervolgens 4H (parttime) die de aandrijving vergrendelt naar permanente 4WD in een verhouding van 50-50 en de laatste 4L waarin de versnellingsbak wordt ingeschakeld, zodat u uit de moeilijkste omstandigheden kunt komen en de steilste beklimmingen kunt overwinnen.

Tegen een meerprijs kunt u een sperdifferentieel krijgen dat het achter- en, indien gewenst, het voordifferentieel blokkeert voor situaties waarbij een wiel in de lucht of op een gladde ondergrond staat, zodat slechts één wiel op een ondergrond met griep voldoende is. genoeg om het hele voertuig te trekken. De Sahara is iets meer aangepast aan stedelijke omgevingen, zoals te zien is aan het schoeisel waarin het wordt geleverd (M + S banden), terwijl de Rubicon wordt geleverd met extreme offroad-banden.

Een ander kenmerk dat we van de Wrangler gewend zijn, is de mogelijkheid om de deur, het dak en zelfs de opklapbare voorruiten gemakkelijk te verwijderen, zodat u kunt genieten van een onbeschrijfelijk gevoel van harmonie met de omgeving waarin u rijdt (uiteraard als het niet sneeuwt maar op een strand in de zomer of in de bergen). Zo'n naakte Wrangler is werkelijk een uniek gezicht en doet zeker denken aan zijn beroemde voorvader Willys met wie het hele verhaal van de Jeep als merk begon tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Dit voertuig is offroad trucs eindigen niet alleen in de geweldige aandrijving, want zelfs de beste aandrijving wordt machteloos als de wielen het contact met de grond verliezen. Dat is waar het domineert en het is echt moeilijk om het in een situatie te plaatsen waarin één wiel in de lucht is. Voor dergelijke diagonale en dwarse belastingen biedt de Jeep de mogelijkheid om de balansbalk op de voorwielen te scheiden. Daarna is de geleding van de wielen maximaal en heb je altijd de grond “onder je voeten”. Het beste van alles is dat hij het zo elegant doet dat het voldoende is om te stoppen en op de "sway bar"-knop te drukken en te wachten op het bericht dat de balansbalk uit is.

Verschillende capaciteiten voor verschillende modellen

Bron: carsguide.com.au

Zoals bij andere voertuigen het geval is, heeft ook deze verschillende modellen met verschillende trekkracht. Tweedeursmodellen kunnen bijvoorbeeld tot 2000 lbs reiken, terwijl vierdeursmodellen gemakkelijk tot 3500 lbs kunnen trekken. Ga voor meer informatie over het trekvermogen naar https://highcountryoffroad.com/jeep-wrangler-towing-capacity/.

Naast wat hij al gemaakt heeft om te kunnen slepen, kan er extra trekhaak worden aangeschaft om de capaciteit te vergroten. Dit kan van alles zijn, van extra lichtbalken, aux-schakelaars, kabelbomen, enz.

Hoewel groot en krachtig, werkt hij zeer stil en verfijnd, terwijl trillingen tot een minimum worden beperkt, en ondanks de zware en totaal niet-aërodynamische carrosserie, is hij in staat om zeer snel en dynamisch te bewegen. Hoewel tegen de dag van vandaag standaard versnelling van zo'n 10 seconden naar 100 km/u klinkt niet als een bijzondere onderneming in een auto ter grootte en gewicht van een Wrangler, het lijkt extreem snel. Als je eenmaal gewend bent aan de carrosseriekanteling en indirecte besturing, kan het snel genoeg zijn op een verharde weg, maar het past nog steeds veel beter bij het ontspannen tempo, zowel voor auto's als passagiers. Het kan dus een goede keuze zijn voor een auto, zelfs als u niet zo vaak off-road gaat.

De Jeep Wrangler is echt de beste van dit merk dat zich toelegt op SUV's. Met de laatste "update" kreeg het de nodige dosis moderne technologie, maar ook verfijning die ook comfortabel gebruik in stedelijke gebieden mogelijk maakt.