Innokkaat maastopyöräilijät rakastuvat melkein aina pyöriinsä. Monet viettävät niitä tuntikausia kerrallaan tutustuen jokaiseen pieneen omituisuuteen ja epätäydellisyyteen. Aluksi he eivät ehkä huomaa, kuinka kaikki tämä käyttö rasittaa heidän pyöriään. Ajan myötä nuo pyörät alkavat kuitenkin näyttää, kuulostaa ja tuntua vanhoilta, eivätkä ehkä lopulta käynnisty.
Kun maastopyörä alkaa ikääntyä, sen ajajalla on kaksi vaihtoehtoa. He voivat joko heittää käsiin ja alkaa etsiä uusia pyöriä tai sitoutua tekemään kaikkensa saadakseen vanhat, rakastetut pyörät takaisin parhaaseen ulkonäköön. Tämä artikkeli on tarkoitettu ratsastajille, jotka haluavat käyttää jälkimmäistä lähestymistapaa.
Esteettisten ongelmien käsittely
Joskus maastopyörät alkavat tuntua vanhoilta vain siksi, että ne näyttävät siltä. Jos pyörä on rakenteellisesti ja mekaanisesti kunnossa, sen kuljettaja saattaa pystyä saamaan sen takaisin esittelytilavalmiiseen muotoon suhteellisen helposti.
Aloita puhdistamalla pyörä kunnolla ja tarkistamalla sen muovin ja tarrojen kunto. Liiallinen kuluminen voi jättää naarmuja, haalistumista ja muita esteettisiä ongelmia, mutta uusien tarrojen kiinnittäminen on helppo ja edullinen tapa korjata ne. Vierailla sengegraphics.com tarkastella vaihtoehtoja ja tilata laadukas grafiikkasarja.
Käsittelyn parantaminen
Kaikki ratsastajat eivät ymmärrä sitä, mutta monet syyt siihen, miksi heidän pyöränsä eivät ajele niin hyvin kuin ennen, eivät liity pyörän ikään vaan sen laakerien ikään ja laatuun. Kuluneet, ruosteiset laakerit vaikuttavat ohjaukseen, ohjaukseen ja jopa tehoon, joten ne on vaihdettava säännöllisesti. Tärkeimpiä niistä ovat:
- Rengas laakerit
- Vivuston laakerit
- Kääntövarren laakerit
- Ohjauspään laakerit
Laakerien vaihtaminen voi olla aikaa vievä prosessi ajajalle, joka yrittää sitä ensimmäistä kertaa, mutta se ei ole niin monimutkaista. Hyvät valmistajat myyvät kuulalaakereita valmiiksi tiivistettyinä ja valmiina asennusvalmiina, joten ei tarvitse käsitellä pieniä osia tai rasvata jokaista laakeria erikseen. Tarvitaan vain akselin irrottaminen puristuspulteista ja tiivisteiden irrottaminen tasapäisellä ruuvimeisselillä.
Itse laakerit tulee poistaa laakerin vedinsarjalla, jotta vältytään tiivisteiden puhaltamiselta. Poista vain vanhat laakerit, aseta uudet laakerit paikoilleen ja aseta ne varovasti paikalleen hylsyn avulla. Laakerisarjasta riippuen voi olla tarpeen myös välilevy, joka tulee asentaa samanaikaisesti.
Liikkuvien osien voitelu
Maastopyörät on voideltava säännöllisesti. Tämä koskee erityisesti ketjuja ja ketjupyöriä. Hyvä uutinen on, että osien voiteleminen on helppo ja halpa huoltomuoto, joka voi auttaa välttämään tarpeettomia korjauksia myöhemmin.
Ratsastajien, jotka törmäävät poluihin tai teloihin vain epäsäännöllisesti, tulee olla erityisen varovaisia pitämään tärkeät osat, kuten ketjut, ketjupyörät ja laakerit, hyvin voideltuina ennen jokaista lenkkiä.
Polttoainejärjestelmän parantaminen
Pyörissä, joissa on joutokäyntiongelmia ja jotka tuntuvat epäröiviltä tai jyrkältä, on yleensä ongelmia kaasuttimet. Nämä polttoainejärjestelmän olennaiset osat on suunniteltu estämään moottoria käymästä liian täyteläisesti tai liian laihaksi, mutta kuten kaikki osat, se kuluu lopulta.
Halvemman etanolipohjaisen kaasun käyttäminen paikallisilta asemilta on loistava tapa lyhentää maastopyörän kaasuttimen käyttöikää. Etanoli imee kosteutta, mikä jättää osat syöpymään. Jos ajajat jättävät pyöränsä istumaan, tilanne pahenee entisestään, kun polttoaine geeliytyy ilman stabilointiainetta ja tukkii suihkut. Siinä vaiheessa ainoa tehokas ratkaisu on rakentaa uudelleen tai vaihtaa kaasutin.
Jos 4-tahti pyörä jos sinulla on käynnistysongelmia jyrkän joutokäynnin ja epätavallisten jännitteiden tai epäröinnin lisäksi ajon aikana, kannattaa myös tarkistaa venttiilit. Useimmat ratsastajat eivät tee tätä joka päivä, ja venttiilit voivat tulla liian tiukaksi tai löystymään ajan myötä, mikä vaikuttaa polttoainejärjestelmän tehokkuuteen.
2-tahtipyörissä polttoainejärjestelmän ongelmat voidaan yleensä jäljittää kaislikkoon. Toisin kuin 4-tahtisissa pyörissä, 2-tahtisissa pyörissä ei ole kaasuttimia ja venttiileitä. Sen sijaan ruoko säätelee polttoaine-ilmaseosta, ja ne ovat alttiita rispaantumaan ajan myötä. Kun ruoko alkaa rispaantua, moottoriin pääsee liikaa polttoainetta tai ilmaa, mikä häiritsee suorituskykyä ja saa pyörän tuntumaan ikäänsä vanhemmalta.
Jousitusongelmien korjaaminen
Pyörä, joka käynnistyy täydellisesti, kulkee hyvin ja näyttää hämmästyttävältä, ei tee ajajalleen mitään hyvää, jos jousitus laukaistaan. Useimmat ratsastajat pääsevät noin yhden kierroksen sisään ennen kuin he tuntevat, että heidän kehonsa kestää kaiken.
Useimmissa tapauksissa jousitusongelmat voidaan jäljittää haarukan öljyyn, holkkeihin tai tiivisteisiin. Öljyä vuotavat haarukat aiheuttavat tuhoa pyörän jousitukseen riippumatta siitä, kuinka hyvin sen loppuosa on hoidettu, joten vaihda ne heti, kun vuoto on selvä.
Huippuluokan uusintojen viimeistely
A huippuluokan uusinta on haastavampi kuin useimmat vanhan maastopyörän kunnostukseen vaadittavat tehtävät, mutta se voi olla tarpeen, jos mikään muu ei saa sitä takaisin toimimaan kuin uusi. Huippuluokan uudelleenrakennuksen suorittaminen sisältää mäntien, renkaiden ja tiivisteiden vaihtamisen, jotka ovat kaikki moottorin olennaisia osia.
Useimmat asiantuntijat suosittelevat näiden komponenttien vaihtamista viiden vuoden välein riippumatta siitä, ajetaanko pyörällä usein vai ei. Ratsastajilla, joilla ei ole mekaanista kokemusta, ei ole varaa antaa tätä tärkeää tehtävää luisua ohitse, ja heidän tulee viedä maastopyöränsä paikalliseen liikkeeseen, jotta sen yläpää rakennetaan uudelleen aikataulun mukaan.
Vanhan pyörän säästäminen on vaivan arvoista
Vanhan maastopyörän saaminen uutta vastaavaan kuntoon vaatii vaivan määrää riippuen siitä, mikä siinä on vialla ja kuinka kauan on kulunut sen asianmukaisesta huollosta. Joissakin tapauksissa tarvitaan vain perusteellinen puhdistus ja öljynvaihto.
Toisissa pyörä on kunnostettava kokonaan. Ratsastajat, jotka ovat todella rakastuneita pyöriinsä, eivät epäröi tehdä mitä tahansa saadakseen ne takaisin huippukuntoon ja huomaavat, että se on vaivan arvoista.
