Aquí hay un automóvil, que se ha convertido durante mucho tiempo en un ícono de la conducción todoterreno y en un sinónimo de todos los SUV reales o aspirantes. Es el que ves en la mayoría de los programas de televisión que involucran aventuras y conducción en la naturaleza. Durante años, ha estado apareciendo en una edición nueva, más avanzada y más capaz que la anterior.
Hay autos que incluso aquellos que no siguen la industria automotriz reconocerán de inmediato. El Porsche 911 es un ejemplo de tal ícono en los autos deportivos. El segundo es sin duda el Jeep Wrangler, que ha mantenido su apariencia distintiva durante 15 años más que Porsche y que se ha convertido en sinónimo de toda una categoría de automóviles en los últimos 70 años.
Un par de palabras sobre sus características...
Siete nervaduras en la parrilla del radiador y una firma luminosa distintiva con una gran distancia al suelo y guardabarros pronunciados son las marcas registradas de cada Wrangler. El nuevo viene en dos variantes de carrocería, con tres o cinco puertas, y está propulsado por motores igualmente nuevos y súper modernos (si ignoramos la versión de 3.6 litros de la unidad Pentastar que es amada principalmente por los estadounidenses).
Se trata de un motor de gasolina de dos litros con turbocompresor y 272 CV, que conocemos del Alfa Giulia Veloce y del mismo coche del conocido motor diésel de 2.2 litros y 200 CV. Estamos seguros de que esta versión será la más buscada. Una transmisión automática de ocho velocidades está a cargo de todas las versiones de tren motriz.
A diferencia de la mayoría de los SUV, el Jeep Wrangler está realmente diseñado para viajes por la naturaleza, donde no hay caminos reales. El todoterreno duro lo lleva en la sangre y no importa la versión que elijas, Sahara o Rubicon, dejarás atrás a todos los maquilladores de cuatro ruedas en el polvo o el barro. El nuevo Wrangler conserva las características todoterreno de referencia y el chasis real sobre el que se encuentra la carrocería, pero el interior ha hecho un cambio significativo en términos de calidad y funcionalidad para mantenerse en línea con los tiempos, pero también practicidad para las tareas diarias.
Pero dado que la mayoría de los conductores eligen este vehículo por su superpotencia todoterreno, quieren saber si son buenos para remolcar y en qué medida.
Para resumir, este vehículo es ideal para remolcar.
La clásica palanca junto a la caja de cambios se usa para seleccionar una conducción que va desde 2H (solo tracción trasera) para asfalto, hasta 4H para automóvil donde Wrangler dependiendo de las condiciones transfiere hasta el 50% de la potencia a las ruedas delanteras, luego 4H (a tiempo parcial) que bloquea la tracción a 4x50 permanente en una proporción de 50-4 y el último XNUMXL en el que se enciende la caja de cambios para que puedas salir de las condiciones más difíciles y superar las subidas más empinadas.
Por una tarifa adicional, puede obtener un bloqueo de diferencial que bloquea la parte trasera y, si lo desea, el diferencial delantero para situaciones en las que una rueda está en el aire o sobre una superficie resbaladiza, por lo que solo una rueda en una superficie con gripe será suficiente para tirar de todo el vehículo. La Sahara está algo más adaptada a entornos urbanos, como se puede apreciar en el calzado en el que viene (Neumáticos M+S), mientras que el Rubicon viene con neumáticos todoterreno extremos.
Otra característica a la que estamos acostumbrados con el Wrangler es la capacidad de quitar fácilmente la puerta, el techo e incluso los parabrisas plegables para que pueda disfrutar de una indescriptible sensación de armonía con el entorno en el que conduce (por supuesto, si no nieva pero conduce). en una playa en verano o montaña). Un Wrangler tan desnudo es realmente una vista única y definitivamente recuerda a su famoso antepasado Willys, con quien comenzó toda la historia del Jeep como marca durante la Segunda Guerra Mundial.
este vehiculo trucos todoterreno no termine simplemente en un gran impulso, ya que incluso el mejor impulso se vuelve impotente si las ruedas pierden contacto con el suelo. Ahí es donde domina y es realmente difícil ponerlo en una situación en la que una rueda está en el aire. Para tales cargas diagonales y transversales, el Jeep ofrece la opción de separar la barra de equilibrio en las ruedas delanteras. Después de eso, la articulación de las ruedas es máxima y siempre tienes el suelo "bajo tus pies". Lo mejor de todo es que lo hace con tanta elegancia que basta con parar y pulsar el botón de la “barra estabilizadora” y esperar el mensaje de que la barra de equilibrio está apagada.
Diferentes capacidades para diferentes modelos.
Como ocurre con otros vehículos, este también cuenta con diferentes modelos con distintas capacidades de remolque. Por ejemplo, los modelos de dos puertas pueden alcanzar hasta 2000 libras, mientras que los modelos de cuatro puertas pueden remolcar fácilmente hasta 3500 libras. Para obtener más información sobre su capacidad de remolque, visite https://highcountryoffroad.com/jeep-wrangler-towing-capacity/.
Aparte de lo que ya se hizo para poder hacer cuando se trata de remolcar, se puede comprar equipo de remolque adicional para aumentar su capacidad. Esto puede incluir cualquier cosa, desde barras de luces adicionales, interruptores auxiliares, arneses de cableado, etc.
Aunque grande y potente, funciona de forma muy silenciosa y refinada, mientras que las vibraciones se mantienen al mínimo y, a pesar de la carrocería pesada y totalmente no aerodinámica, es capaz de moverse con mucha rapidez y dinamismo. Aunque a día de hoy aceleración de estándares de unos 10 segundos a 100 km/h no suena como una empresa especial en un coche del tamaño y peso de un Wrangler, parece extremadamente rápido. Una vez que te acostumbras a la inclinación de la carrocería y la dirección indirecta, puede ser lo suficientemente rápido en una carretera pavimentada, pero todavía se adapta mucho mejor al ritmo relajado, tanto para automóviles como para pasajeros. Por lo tanto, puede ser una excelente elección de automóvil, incluso si no sale de la carretera con tanta frecuencia.
El Jeep Wrangler es verdaderamente lo mejor de esta marca dedicada a los SUV. Con la última “actualización”, recibió la dosis necesaria de tecnología moderna, pero también de sofisticación que permitirá un uso cómodo también en áreas urbanas.
