Begeisterte Dirtbike-Fahrer verlieben sich fast immer in ihre Fahrräder. Viele verbringen Stunden damit, jede noch so kleine Macke und Unvollkommenheit kennenzulernen. Zunächst bemerken sie möglicherweise nicht, wie stark die Belastung für ihre Fahrräder ist. Mit der Zeit sehen diese Fahrräder jedoch alt aus, klingen und fühlen sich auch so an, und es kann sein, dass sie irgendwann nicht mehr starten.
Wenn ein Dirtbike zu altern beginnt, hat der Fahrer zwei Möglichkeiten. Sie können entweder das Handtuch werfen und sich nach neuen Fahrrädern umsehen oder sich dazu verpflichten, alles Nötige zu tun, damit die alten, geliebten Fahrräder wieder gut aussehen und sich gut anfühlen. Dieser Artikel richtet sich an Fahrer, die den letzteren Ansatz wählen möchten.
Umgang mit ästhetischen Problemen
Manchmal fühlen sich Dirtbikes alt an, nur weil sie so aussehen. Wenn das Fahrrad strukturell und mechanisch einwandfrei ist, kann der Fahrer es möglicherweise relativ einfach wieder in einen für den Ausstellungsraum geeigneten Zustand bringen.
Beginnen Sie damit, das Fahrrad gründlich zu reinigen und den Zustand des Kunststoffs und der Aufkleber zu prüfen. Zu viel Abnutzung kann zu Kratzern, Ausbleichen und anderen ästhetischen Problemen führen, aber das Anbringen neuer Aufkleber ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, diese zu beheben. Besuchen sengegraphics.com um Optionen anzuzeigen und eine Bestellung für ein hochwertiges Grafikkit aufzugeben.
Handhabung verbessern
Nicht alle Fahrer sind sich dessen bewusst, aber viele der Gründe, warum sie das Gefühl haben, dass ihre Fahrräder nicht mehr so gut fahren wie früher, hängen nicht mit dem Alter des Fahrrads zusammen, sondern mit dem Alter und der Qualität seiner Lager. Abgenutzte, rostige Lager beeinträchtigen die Lenkung, Kontrolle und sogar die Leistung, daher ist ein regelmäßiger Austausch ein Muss. Zu den wichtigsten davon gehören:
- Radlager
- Gestängelager
- Schwingenlager
- Lenkkopflager
Der Austausch der Lager kann für Fahrer, die es zum ersten Mal versuchen, ein zeitaufwändiger Vorgang sein, ist aber gar nicht so kompliziert. Gute Hersteller verkaufen Kugellager vorversiegelt und einbaufertig, so dass keine Notwendigkeit besteht, mit winzigen Teilen zu hantieren oder jedes Lager einzeln zu schmieren. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Achse an den Klemmschrauben zu entfernen und dann die Dichtungen mit einem Schlitzschraubendreher zu entfernen.
Die Lager selbst sollten mit einem Blindlager-Abziehersatz entfernt werden, um ein Durchbrennen der Dichtungen zu vermeiden. Entfernen Sie einfach die alten, setzen Sie die neuen Lager ein und setzen Sie sie vorsichtig mit einem Steckschlüssel ein. Je nach Lagersatz kann auch ein Distanzstück notwendig sein und sollte gleich mit eingebaut werden.
Bewegliche Teile schmieren
Dirtbikes müssen regelmäßig geschmiert werden. Dies gilt insbesondere für die Ketten und Kettenräder. Die gute Nachricht ist, dass die Schmierung von Teilen eine einfache und kostengünstige Form der Wartung ist, die dazu beitragen kann, spätere unnötige Reparaturen zu vermeiden.
Fahrer, die nur unregelmäßig auf Trails oder Strecken unterwegs sind, sollten besonders darauf achten, wichtige Teile wie Ketten, Kettenräder und Lager gut zu schmieren, bevor sie sich auf den Weg zu jeder Fahrt machen.
Verbesserung des Kraftstoffsystems
Fahrräder mit Leerlaufproblemen, die das Gefühl haben, dass sie zögern oder ruckeln, haben normalerweise Probleme mit ihrem Vergaser. Diese wesentlichen Teile des Kraftstoffsystems sollen verhindern, dass der Motor zu fett oder zu mager läuft, aber wie alle Teile verschleißen sie irgendwann.
Die Verwendung von preisgünstigem Benzin auf Ethanolbasis von örtlichen Tankstellen ist eine großartige Möglichkeit, die Lebensdauer des Vergasers eines Dirtbikes zu verkürzen. Das Ethanol zieht Feuchtigkeit an, wodurch Teile korrodieren. Wenn Fahrer ihr Fahrrad stehen lassen, wird die Situation noch schlimmer, da der Kraftstoff ohne Stabilisator geliert und die Düsen verstopft. An diesem Punkt besteht die einzig wirksame Lösung darin, den Vergaser zu erneuern oder auszutauschen.
Sollten Sie jetzt aufgefordert werden, ein 4-Takt-Fahrrad Hat das Fahrzeug zusätzlich zu unruhigem Leerlauf und ungewöhnlichen Stößen oder Verzögerungen beim Laufen Startschwierigkeiten, lohnt es sich auch, die Ventile zu überprüfen. Die meisten Fahrer tun dies nicht jeden Tag und die Ventile können mit der Zeit zu fest oder zu locker werden, was sich auf die Effizienz des Kraftstoffsystems auswirkt.
Bei 2-Takt-Motorrädern können Probleme mit dem Kraftstoffsystem normalerweise auf die Blätter zurückgeführt werden. Im Gegensatz zu 4-Takt-Motorrädern haben 2-Takt-Motorräder keine Vergaser und Ventile. Stattdessen steuern die Blätter das Kraftstoff-Luft-Gemisch und neigen mit der Zeit zum Ausfransen. Wenn das Schilf beginnt auszufransen, gelangt zu viel Kraftstoff oder Luft in den Motor, wodurch die Leistung beeinträchtigt wird und das Motorrad älter wirkt, als es sein sollte.
Behebung von Suspendierungsproblemen
Ein Fahrrad, das perfekt anspringt, großartig läuft und toll aussieht, nützt seinem Fahrer nichts, wenn die Federung kaputt ist. Die meisten Fahrer haben ungefähr eine Runde geschafft, bevor sie das Gefühl haben, dass ihr Körper alles aushalten kann.
In den meisten Fällen sind Federungsprobleme auf Gabelöl, Buchsen oder Dichtungen zurückzuführen. Gabeln, bei denen Öl austritt, können die Federung eines Fahrrads zerstören, ganz gleich, wie gut der Rest gepflegt wird. Tauschen Sie sie daher aus, sobald deutlich wird, dass es ein Leck gibt.
Abschluss von Top-End-Umbauten
A Top-Umbau ist eine größere Herausforderung als die meisten Aufgaben, die für die Überholung eines alten Dirtbikes erforderlich sind, kann jedoch erforderlich sein, wenn nichts anderes dazu führt, dass es wieder wie neu läuft. Der Abschluss eines Top-End-Umbaus umfasst den Austausch der Kolben, Ringe und Dichtungen, die allesamt wesentliche Teile des Motors sind.
Die meisten Experten empfehlen, diese Komponenten alle fünf Jahre auszutauschen, unabhängig davon, ob das Fahrrad häufig gefahren wird oder nicht. Fahrer ohne Erfahrung in der Mechanik können es sich nicht leisten, diese wichtige Aufgabe ungenutzt zu lassen und sollten ihre Dirtbikes zu einem örtlichen Geschäft bringen, um das Oberteil wie geplant überholen zu lassen.
Es lohnt sich, ein altes Fahrrad zu retten
Der Aufwand, der nötig ist, um ein altes Dirtbike wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen, hängt davon ab, was daran defekt ist und wie lange es her ist, seit es ordnungsgemäß gewartet wurde. In manchen Fällen genügt eine gründliche Reinigung und ein Ölwechsel.
In anderen Fällen muss das Fahrrad komplett überholt werden. Fahrer, die ihre Fahrräder wirklich lieben, werden nicht zögern, alles zu tun, um sie wieder in Topform zu bringen, und werden feststellen, dass sich die Mühe lohnt.
